November 4th, 2014

Немного о фирменных поездах

       Нашел несколько своих фото, сделанных в нулевых. Тогда только начинались разговоры в верхах РЖД о необходимости упорядочивания покраски подвижного состава по программе ребрендинга. Перевожу на русский - отличная возможность уворовать миллионы на перекраске старого подвижного состава, не закупая новый. Таким образом, сейчас на сети железных дорог мы действительно можем наблюдать преунылое зрелище - тепловозы, электровозы, электрички, пассажирские вагоны и даже некоторые грузовые выкрашены в серо-красные тона, которые быстро выгорают, выцветают и просто становятся грязными без должного ухода.
     Съемку пассажирских вагонов фирменных поездов я начал "за интерес" еще на пленку на рубеже 90-х - нулевых годов. Тогда железные дороги буквально пестрели яркими раскрасками фирмачей. Каждый такой поезд был визитной карточкой своего региона. Зачастую такая "визитная карточка" отмахи9вала за рейс 4000-5000 км. Бум расцвета фирменных поездов на сети Российских железных дорог пришелся на середину 90-х прошлого века - добавлялись новые элементы декора в наружной окраске, улучшался интерьер, совершенствовалось меню вагонов-ресторанов. Каждая дорога холила и лелеяла свои флагманы - вагоны блистали чистотой, а к персоналу предъявлялись особые требования. Только проводники со стажем могли работать в таких поездах.
    
Collapse )
promo vita_life777 august 14, 2014 16:44 23
Buy for 30 tokens
Для этого поста мне "накидали" много фоток из описываемого времени. К сожалению без авторства. Поэтому прошу понять и по возможности добавлять авторов (тех, кого узнали по фото) в процессе комментариев. Заранее большое спасибо авторам этих уже исторических фоторабот! Электропоезд…