Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

promo vita_life777 august 14, 2014 16:44 23
Buy for 30 tokens
Для этого поста мне "накидали" много фоток из описываемого времени. К сожалению без авторства. Поэтому прошу понять и по возможности добавлять авторов (тех, кого узнали по фото) в процессе комментариев. Заранее большое спасибо авторам этих уже исторических фоторабот! Электропоезд…

Как Транссиб русский подводный флот поднимал...

Огромная благодарность моему товарищу, кинорежиссеру Михаилу Чумаку за собранный материал!

32

Когда началась война с Японией, и Россия понесла первые потери, возникла необходимость срочного усиления флота миноносками и миноносцами. К классу миноносцев в то время относились и подводные лодки. Это был совершенно новый тип кораблей, который еще только начинал занимать свое место в составе военных флотов ведущих морских держав.
Железная дорога была единственным возможным путем перевозки субмарин от Балтики к Тихому океану.       Благодаря созданию Байкальской паромной железнодорожной переправы, Транссиб удалось ввести в эксплуатацию в чрезвычайно короткий срок и, самое главное, до начала Русско-японской войны. Это помогло не только осуществить переброску войск в Маньчжурию, но и доставить на Дальний Восток подводные лодки.
Collapse )

Пароход Общества Московско-Казанской железной дороги для переправы через Волгу.

  В период 1894-1913 гг под Казанью у Свияжска действовала железнодорожная паромная переправа. Железнодорожный мост был открыт лишь спустя двадцать лет после начала движения поездов, что доставляло массу хлопот как пассажирам, так и грузотправителям - купцам и предприятиям и торговым компаниям.
    Ниже цветной чертеж пассажирского парохода "Витте", первозившего пассажиров поезда Москва - Казань.
УПС: осторожно, большой размер!
1

Казань Волжская. Часть первая.

      3

       По праву Казанский порт можно считать крупнейшим на всем протяжении Волги. Он достаточно хорошо оборудован и способен принимать суда различных классов. Пассажирский речной вокзал летом "стонет" от наплыва дальнобойных круизных лайнеров и потока местных пригородных судов. И это при том, что размеры движения на тех же пригородных линиях сегодня существенно ниже, чем в пресловутые "благополучные" предперестроечные советские времена!  
     Достопримечательностей на Волге в окрестностях Казани хватает - одни только Свияжск и Камское Устье чего стоят! Их стоит посетить. Увы, но зачастую даже коренной казанец не всегда может что-то рассказать про тот же древний остров-град Свияжск. 
     

Collapse )

Казань Волжская. Часть вторая - Камское Устье.

          ИЗ КАЗАНИ В КЛЮЧИЩИ И КАМСКОЕ УСТЬЕ.
   
     
Вниз по Волге есть несколько маршрутов.  "Дачный" - в Ключищи и скоростные в Камское Устье и Булгар. Несомненно, имеет смысл испробовать маршрут до Камского Устья. Это то самое место где воды Волги и Камы соединяются. И до сих пор идет спор - так что же во что впадает. Официально считается, что Кама впадает в Волгу и последняя, "объединив усилия", несет воды в Каспийское море.
     В реальности же в месте слияния двух рек ширина Волги около четырех километров, ширина же Камы - почти восемнадцать! И по всем законам логики более полноводная река "поглощает" менее крупную. Но Волга - река №1 - так было и так будет. На это работали и русская культура с фольклором и позднее планы эпохи Сталина, сравнимые с наполеоновскими по созданию каскада водохранилищ Большая Волга.

18. Вид на Куйбышевское вдхр. и окрестности Казани.
   1. Вид на береговую линию Куйбышевского водохранилища в окрестностях Казани с высоты 5000 метров.




Collapse )