Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

№603/604 - пожалуй, лучшая тема для необычных свиданий.

   Нет, что ни говори, а Пегов и Ко красавчики. Спокойной жизни не ищут. Что-то придумывают постоянно, докручивают, выпердоны изобретают. То Питер - Калиниград по новгородским болотам пропустят, то очередную теплоласточку Гряжск - Засранск запустят. Молодцы! Но последний шедевр - это что-то! Я серьезно. Это верх маркетинга. Могу объясниться.
    Поезд №603/604 Москва-Киевская - Калуга - Тула - Узловая - Новомосковск - Ожерелье - Москва-Павелецкая. Новый кольцевой поезд "из Москвы в Москву" по "незолотому" кольцу. Вопреки логике - поезд будет ночной, а ведь его официально озвученная роль, связать Москву и окрестности на расстоянии 150-200 км, а также региональные центры, районные и индустриальные городки между собой по маршруту следования. Вот только много ли найдется желающих ехать ебучей ночью из Калуги в Новомосковск? Из Новомосковска в Москву утром и вечером обратно? Пожалуй да. Калуга - Москва и обратно, тоже годится.
   Транспортные онанисты, пардон эксперты-любители негодуют, потрясают кулачками и звенят яичками - на их налоги опять хуйню запиливают!
    Но, как говорится у каждой медали есть две стороны. Вчера с пацанами в сауне после тренажерки мы обсуждали этот поезд и из пяти человек четверо (!!!) однозначно заявили - это:
а) шикарная гостиница на колесах, где за 5000 рэ можно выкупить всё СВ и провести шикарную ночь под стук колес. Вечером сел в центре Москвы, утром вышел в том же центре, только с разницей в четыре километра.
б) это отличная тема для необычного свидания с девушкой. Так же выкупаешь полное СВ, сервируешь столик (винцо, закуски) и отличное свидание под стук колёс обеспечено! В Наре начали под стук колес, под Калугой закончили. Отдохнули, потрепались, в Калуге перекурили на платформе и по новой. В Туле перекур. И далее до Каширы в том же ритме)) А там уже утренний кофе, марафет и с Павелецкого вокзала по офисам и совещалкам.
в) собраться хорошей мужской компанией и устроить отличные посиделки под стук колес из серии "О чем говорят мужчины".
г) это отличная тема просто прокатиться тем же самым людям, неравнодушным к романтике железных дорог.

Абсолютно согласен и разделяю! Сам подумываю воспользоваться этим поездом по пунктам а, б, в.
А свой прямой пассажир у поезда тоже найдется, ему бы еще график на Павелецком ходу подкрутить и будет вообще секс! Сейчас у поезда схема семь вагонов: СВ, два купе, два плацкарта, две сидячки. Но думается, что ср своеобразной спецификой поезда актуально делать: три СВ, купе, плацкарт, две сидячки. А там, если уж совсем хорошо "взлетит", то и вагон-кабак добавить. Где-то надо приличной публике поужинать и после шикарной ночи со спутницей красавицей позавтракать?)
Пегов. Дима.  Бля, ты реально крут. И мыслишь неординарно.
Ну, а для особо дотошных выкладываю расписание этого гранд-отеля с проходом всех станций на новый график c 8 декабря 2019 года.
№603/604 Москва-Киевская - Новомосковск - Москва-Павелецкая.
Москва-Пасс-Киевская отпр 20.59,
далее до станции Солнечная по III гл.пути, Москва-Киевская-Сорт. - 21.08, Очаково - 21.14, Солнечная - 21.20, Внуково - 21.29, Лесной городок - 21.33, Толстопальцево - 21.36, Крекшино - 21.42, Апрелевка - 2147, Селятино - 21.55, Бекасово-I - 22.05, Нара - 22.14, Латышская - 22.18, Ворсино - 22.26, Балабаново 22.32-22.34
, Обнинское 22.44-22.46, Шемякино 22.52, Малоярославец 23.00-23.02, Ерденево - 23.10, Суходрев 23.18, Тихонова Пуствнь - 23.33, Муратовка - 23.38, Азарово - 23.46, Калуга-I 23.53-00:28, Перспективная 00.37, Ферзиково 01:03, Средняя 01:15, Энергетик 01:20, Алексин 01:29-01:31, Суходол 01:53, Тесницкое 02:01, Обидимо 02:16, Некрасово 02:22, Плеханово 02:30, Тула-Вяземская 02:41-02:55, Криволучье 03:04, Присады 03:13, Дедилово 03:34, Узловая-2 03:41, Узловая I 03:51-04:40, Бобрик-Донской 04:55-04:57, Новомосковская I 05:09-05:17, Урванка 05:21, Ключевка 05:29, Грицово 05:51, Венев 06:16-06:18, Мордвес 06:48, Ожерелье 07:17-07:42, Кашира-Пасс 07:54-08:05, Супино 08:16, Жилево 08:24, Михнево 08:35, Барыбино 08:49 далее по III главному пути, Белые Столбы 08:55, Домодедово 09:06-09:08, Бирюлево-Пасс 09:22, Бирюлево-Тов 09:23, Коломенское 09:29, Москва-Тов-Павелецкая 09:37, Москва-Пасс-Павелецкая 09:42.

№603/604 Москва-Павелецкая - Новомосковск - Москва-Киевская.
Москва-Пасс-Павелецкая отпр. 18.35
далее до станции Барыбино по III главному пути, Москва-Тов.-Павелецкая 18:40, Коломенское 18.53, Бирюлево-Тов. 19.01, Бирюлево-Пасс. 19.02, Домодедово 19.16-19.19, Белые Столбы 19.30. Барыбино 19.40, Михнево 19.54, Жилево 20.05, Ступино 20.16-20.34*(тех.стоянка), Кашира-Пасс 20.45-20.47, Ожерелье 21.03-21.35, Мордвес 22.02, Венев 22.27-22.30, Грицово 22.52, Новомосковская 2 23.05, Ключевка 23.12, Урванка 23.16, Новомосковская I 23.20-23.30, Бобрик-Донской 23.42-23.44, Узловая I 23.58-00.29, Узловая II 00.41, Дедилово 00.49, Присады 01.06, Криволучье 01.16, Тула-Вяземская 01.25-01.30, Плеханово 01.44, Некрасово 01.55, Обидимо 02.04-02.19*(тех.стоянка), Тесницкое 02.38, Суходол 02.47, Алексин 03.10-03.20, Энергетик 03.30, Средняя 03.36, Ферзиково 03.50, Перспективная 04.17, Калуга-I 04.26-05.01, Азарово 05.07, Муратовка 05.16, Тихонова Пустынь 05.21, Суходрев 05.35, Ерденево 05.43, Малоярославец 05.52-05.54, Шемякино 06.01, Обнинское 06.08-06.10, Балабаново 06.20-06.22, Ворсино 06.27, Латышская 06.35, Нара 06.38, Бекасово-I 06.43, Селятино 06.50, Апрелевка 06.55, Крекшино 06.58, Толстопальцево 07.04, Лесной городок 07.07, Внуково 07.12, Солнечная 07.20 далее по III главному пути, Очаково 07.26, Москва-Сорт-Киевская 07.32, Москва-Пасс-Киевская 07.42.
promo vita_life777 august 14, 2014 16:44 23
Buy for 30 tokens
Для этого поста мне "накидали" много фоток из описываемого времени. К сожалению без авторства. Поэтому прошу понять и по возможности добавлять авторов (тех, кого узнали по фото) в процессе комментариев. Заранее большое спасибо авторам этих уже исторических фоторабот! Электропоезд…

Аша - помнить, нельзя забыть.

В ночь с 3-го на 4 июня 1989 года в малонаселенном районе неподалеку от административной границы Башкортостана и Челябинской области взорвался газ, вытекший из трубопровода и скопившийся в лощине. В тот момент навстречу друг другу шли два пассажирских поезда. По разным данным, погибли от 573 до 780 человек.

Катастрофа поездов «Новосибирск — Адлер» и «Адлер — Новосибирск» по количеству жертв стала крупнейшей железнодорожной аварией в мировой истории.


56555
Вид на место катастрофы через несколько дней после взрыва.

ПОЕЗДА, КОТОРЫЕ НЕ ДОЛЖНЫ БЫЛИ ВСТРЕТИТЬСЯ

Ночью 4 июня Сергея Космоткова разбудил звук бьющегося стекла. 28-летний мужчина три года назад стал главой сельсовета Красного Восхода — небольшого села в ста километрах к востоку от Уфы. Проснулась и его беременная жена. На крыши домов падали обугленные головешки, куски металла. Где-то выбило двери и вырвало трубы.

Переступая через осколки, молодой человек вышел из дома и направился в местный совхоз, где велел завести вахтовый автобус «Урал». Вместе с несколькими местными жителями он решил выяснить, что произошло, и оказать, если потребуется, помощь.

Collapse )

Поезд "здоровья"

Недавно  соседом по креслу в салоне замечательного "Аэрофлота" оказался очень занимательный краевед, увлекающийся историей запада Москвы и Подмосковья. Вот какую историю из нехитрого советского быта поведал он мне.
В 70-е и 80-е уехать из Одинцово в Москву  можно было только электричкой. Ходили они часто и вполне себе предсказуемо. Как и положено, по утрам некоторые поезда брались с бою, поэтому одинцовцы, жители окрестных баковок и немчиновок предпочитали пользоваться поездами, отправлявшимися от Одинцово. Тогда был шанс уехать сидя и с целыми пуговицами.
Особым почетом и популярностью у определенной категории пассажиров пользовалась электричка, отправлявшаяся в 7.51. Народ присвоил ей заслуженное название "Поезд здоровья". Электричка следовала в Серпухов, следовательно, это была комфотная перервинская ЭР22 со своими легендарными мягкими уютными салонами.
Оказывается, этого поезда как избавителя от тягот земного неопохмеленного бытия ждали все, кто желал вернуть себе облик порядочного советского человека, смыв помятость вчерашнего дня. В 8.08 электричка прибывала в Кунцево, где в восемь открывалась знаменитая на пол Москвы и все смоленское направление до Гагарина пристанционная пивная-буфет. Культурный очаг, собирающий вокруг себя местных забулдыг и усталых водителей Филевского автопарка после ночной смены, сантехника из Звенигорода и профессора университета, решившего пропустить с утра кружку холодненького, труженика-испытателя баковского экспериментального гандонного завода и повесу-студента. Это был настоящий комбинат здоровья.
Конечно, можно было приезжать и на пару минут раньше - аккурат к открытию пивной, но традиция и культ "Поезда здоровья" были незыблемы и свято соблюдаемы. Страждующие из можайсков, звенигородов и жаворонок доезжали до Одинцово и, следуя заповеди, пересаживались на "Поезд здоровья", который точно по расписанию стартовал от платформы и уносил содержимое своего чрева в светлое коммунистическое будущее. Которое, впрочем, так и не наступило.

Р.S. Эх, Веня, почему твоя возлюбленная не жила в Можайске?

Калужская земля в фотографиях-воспоминаниях немецкого фотографа. 1942-1943.

Асмус Реммер был очень известным фотографом в Германии.
В 1940 году Реммера призвали в армию. Он служил в пехоте полковым связистом и фотографом, в 1942-1943 гг. как у фотографа у него было поручение: фотографировать в СССР могилы погибших солдат на чужой земле, чтобы после войны проще было их найти на бескрайних российских просторах. Однако затея эта не прижилась – могил оказалось значительно больше, чем планировалось, война из прогулки превратилась в мясорубку, и заснять все захоронения уже не представлялось возможным. Зато ему удалось создать серию снимков в 1942-1943 гг. в деревнях Калужской области, а по страницам его полевых дневников нам раскрывается облик калужской деревни и ее жителей.

67888
«Воробьева гора» («Worobjewa Gora»). Калужская область.

Все фотографии сделаны на территории Калужской области в 1942-1943 гг. В то время у Асмуса Реммера были маленькая фотокамера «Фохтлендер», фотокамера «Плаубель-Макина» (6х9) и цветная фотопленка «Агфа» для съемки диапозитивов.

655666
«Обмолот урожая как в стародавние времена (времена праотцов)». Калужская область.

Из дневников Асмуса Реммера и Петера Брункерта:
«Нас высадили на вокзале в Павлиново (Спас-Деменский район, Калужская область) в лесу недалеко от Москвы. Мы сделали длинный ночной переход, прежде чем перед восходом солнца увидели первую русскую деревню. Засыпанные снегом дома возникли неожиданно. Из печных труб в розовое утреннее небо поднимался дым. Русская женщина набирала воду из колодца. У меня возникло ощущение, словно я читаю Библию, и я воскликнул: «И здесь мы ведем войну?». В этот момент мне стало плохо и мои товарищи внесли меня в избу.
Очнувшись, увидел стоявшую передо мной на коленях русскую девушку, которая поила меня с чайной ложечки горячим молоком с медом. Я сказал ей: «Я мог убить твоего мужа, а ты беспокоишься обо мне».
Когда мы проходили через другие русские деревни, мне стало ясно, что было бы правильно как можно быстрее заключить с русскими мир.
554433
Советские крестьянки стирают белье в реке. Весна 1943 года. Калужская область.
Collapse )

Предпраздничное. Денег не надо - "совет" нужен.

Сегодня утром еду на работу. Поднимаюсь по эскалатору метро Тверская. Слева останавливается слегка потрепанный мужчинка. Далее диалог.
Он: "Мне нужен ваш совет".
По опыту я уже знаю, что в 90% случаев такие "помощи о совете" оканчиваются клянчанием денег.
Я: "Денег надо?"
Он: "Нет, что вы. Совет".
Я: "Совет дам. Денег не дам".
Он: "Я приличный муж и считаю своим долгом сделать подарок своей жене на 8-е Марта".
Я: "Мой совет -делайте!"
Он: "Не могли бы вы мне дать 500 рублей на выполнение долга. Я куплю подарок и подарю жене".
Я: "Есть идея круче. Я покупаю подарок вашей жене и я его дарю вашей жене. А дальше по ходу действия..."
Он: "Почему???"
Я: "Я спонсирую подарок. Я его покупаю. Значит я имею право вручить его вашей даме. А дальше как закрутится".
Трясет башкой и коротко мычит: "Бедные мои рога..."
Трое рядом стоящих мужиков на эскалаторе и просекающих этот разговор тихо от смеха сползают вниз...

Этот спор будет вечным...

20181207_123642     Извечный спор между любителями паровозов и аэропланов - на чем удобнее передвигаться между Москвой и Питером. У меня нет четких пристрастий на сей счет, но есть богатый опыт - от опытно-экспериментальных покатушек электролайнерами с целью "выпить в Питере" из веселых студенческих 90-х до неспешных вояжей круизными теплоходами.
      Приведу лишь недавние примеры затраченного времени на поездки в Питер: ноябрь - самолет, декабрь - "Сапсан".

1. По воздуху. S7: Домодедово - Пулково. Вылет по расписанию в 9:50, прилет в 11:30. Стоимость билета 2 797 рублей.
1.1. Выход из офиса в 7:30, поездка на метро до Павелецкой.
1.2. Аэроэкспресс Павелецкий вокзал - Домодедово 8:00-8:45.
1.3. Дежурные процедуры в аэропорту, посадка в самолет по расписанию.
1.4. Фактический вылет 9:55, фактический прилет 11:14
1.5. Высадка через телетрап, проход к автобусу 39.
1.6. Поездка на автобусе 39 до метро Московская, прибытие в 12:00
1.7. Поездка на метро до Площади Восстания, прибытие в 12:25
Итого общее время от выхода из офиса до подъема из метро у Московского вокзала - 4:55, при чистом времени полета 1:19.

2. По железной дороге. Поезд "Сапсан" №754 Москва-Октябрьская - Санкт-Петербург-Главный. Отправление по расписанию в 6:50, прибытие по расписанию в 10:52. Cтоимость билета 2 636 рублей.
2.1. Выход из офиса в 6:10, поездка на метро до Комсомольской.
2.2. Посадка в поезд в 6:35. Отправление по расписанию в 6:50.
2.3. Прибытие на Московский вокзал раньше заявленного расписания на две минуты в 10:50.
2.4. Выход из поезда и переход к вестибюлю станции метро Площадь Восстания 10 минут.
Итог: на месте в 11:00.
Общее время от выхода из офиса до подхода к метро Площадь Восстания 4:50, при чистом времени следования поезда 4:00.
Так что, уважаемые фаны паровозов и аэропланов - эти споры будут вечны))