Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Пандемия и пустота-2.

Итак, вчера состоялся полет по маршруту Домодедово - Казань. Ну что сказать, ребята, мотивы фильма "Я - легенда" начинают воплощаться в жизнь. Специально вчера ехал исключительно общественным транспортом, что в Домодедово, что из аэропорта прилета в Казань.
Сказать, что транспорт и транспортную инфраструктуру поглощает пустота - не сказать ничего.
Сажусь днем в  12:40 автобус №30 Станция Домодедово - Аэропорт. Этот маршрут всегда хорошо заполняется - город Домодедово все же по большей части ориентирован на воздушную гавань. Однако вчера на всем маршруте в автобусе, рассчитанном на 80 пассажиров ехало всего пять... Последние пассажиры вышли у платформы Космос, и к аэровокзалу я приехал один. Водитель жаловался - с понедельника его отправляют в двухнедельный оплачиваемый отпуск. Нежданный, неграфиковый. Плановый планировался на август с поездкой на море с семьей. ПАТП будет постепенно сокращать объем перевозок с начала следующей недели.

Сам аэровокзал тих и напуган неизвестностьюю. Редкие пассажиры стараются не задерживаться в "грязной" зоне. Огорожены лентами и закрыты целые ряды стоек.

20200327_132736
  Практически весь персонал в масках.

20200327_133658
   У внутрироссийского сектора еще теплится какая-то жизнь. Сейчас S7 и Уральские авиалинии главные кормильцы аэропорта. Прочая мелочь, базирующаяся в DME, скорее всего, не выживет в условиях тотального спада.

20200327_133712
   Сектор международных линий. Здесь жизни временно нет.

20200327_134049

Пятничный рейс Москва-Казань в 14:20 , выполняющийся S7 всегда был востребован у пассажиров. За несколько дней до вылета цена самого дешевого билета становилась не меньше 5000 рублей. Если бы была возможность народ летал бы и стоя. Но это было в той, прошлой жизни. А в этом рейсе на борту А319 летело 26 человек...
Общительный КВС и тревожные стюардессы - на фоне спада перевозок, что будет дальше?? У многих ипотеки, съемное жилье, дети, престарелые родители на малых родинах...

Аэропорт Казань. Всё оптимизировано под рухнувший пассажирский поток. Оставлен один выход из трех. Часть привокзальной площади закрыта. Пока сохраняется курсирование девяти пар аэроэлектропоездов Аэропорт - Казань. Но скорее всего их количество в ближайшее время сократится.
В автобусе в город малолюдно. Молодая женщина с надрывом в голосе громко разговаривает по телефону. Из разговора понятно - она владелица небольшой столовой в городе. С понедельника ей нужно уволить двух из трех поваров. Сделать этот шаг ей страшно - они ей как родные.
"Вы договоритесь сами, кто останется! У меня на это сил нет! У кого кредитов больше тот пусть и остается!"

В самой Казани закрыты все кафе, столовые, рестораны.  Улицы  и метро полупустынны. Пробки на вылетных магистралях - народ массово покидает мегаполис.

Стоял теплый солнечный пятничный вечер... И очень хотелось бы верить, что многие этой весной переосмыслят свою планку ценностей и возьмут в свое дальнейшее жизненное путешествие только самое ценное и цельное...
promo vita_life777 august 14, 2014 16:44 23
Buy for 30 tokens
Для этого поста мне "накидали" много фоток из описываемого времени. К сожалению без авторства. Поэтому прошу понять и по возможности добавлять авторов (тех, кого узнали по фото) в процессе комментариев. Заранее большое спасибо авторам этих уже исторических фоторабот! Электропоезд…

Охота на "ведьм".

IMG-20191126-WA0000


IMG-20191126-WA0001

Вот в принципе, ребята, идея хорошая. Чистить конюшни иногда надо. И желательно с применением передовых технологий.
Но что-то подсказывает мне, что вместе со кадровым и человеческим шлаком под беспощадное колесо проверки могут попасть и быть раздавленными дейтвительно порядочные руководители (а такие, представьте себе, еще есть в РЖД). Просто кому-то захочется таким образом убрать неугодных...

P.S. Рыбка тухнет не только с головушки, но и с хвостика. Не мешало бы действительно прочесать, например, низшие командирские чины - например, машинистов-инструкторов. Судя по многочисленной информации творится там черт знает что...

Коротко о зарплатах на УЗ

Украинские, наши, любимые железные дороги. Куда ж без них родных...

04.07.2019

Зарплата железнодорожников выше среднемесячной почти по всей Украине

Как свидетельствует статистика, зарплата работников АО «Укрзализныця» за первый квартал 2019 года выше среднемесячной почти по всей Украине. В среднем работники региональных филиалов в первом квартале этого года зарабатывали 11032 грн в месяц, что на 14,6% больше средней зарплаты по Украине.

Наибольшая разница между зарплатами работников региональных филиалов и средней по области в Херсонской — 46,4%, Луганской — 45,4%, Ивано-Франковской — 40%, Винницкой области — 38,4%. Почти на треть больше зарплата работников "Укрзализныци" в Львовской, Харьковской, Одесской и других областях. Наименьшая разница между зарплатами железнодорожников и средней по области — в Запорожской, Днепропетровской, Донецкой областях. Только в Киеве средняя зарплата в регионе опережает зарплату железнодорожников более чем на 20%.

Напомним, с 1 июля 2019 года часовые тарифные ставки и должностные (месячные) оклады повышены с подавляющим большинством профессий на 10 процентов — такое решение приняло правления АО «Укрзализныця» для совершенствования оплаты труда железнодорожников.

С 2014 по 2018 год зарплата железнодорожников в целом возросло в 2,5 раза, причем в 2017 году рост был максимальный — 35%. Также фонд оплаты труда Укрзализныци ежегодно растет. Если в 2017 году он составил 26 млрд грн, то в 2018 году — уже 33 млрд грн. На зарплату работников в прошлом году Укрзализныця направила более 42% валового дохода компании, тогда как другие отрасли обычно на оплату труда тратят значительно меньше.

P/S/ Для понимания ситуации. Сумма 11032 грн - это средняя по "больнице", учитывающая зарплату и начальника службы и дежурного по переезду. По текущему курсу это 27000 российских рублей.


Взято: https://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/497764/

Как за три минуты отучить пить дрянной алкоголь.

апаав

    Вчера отмечали хорошей компанией 23 февраля. И зашел разговор о том, какой из огненных напитков из святых 90-х был самым выкашивающим (в прямом смысле) население. Много было трепа на сей счет, но всех сразила история рассказанная мной.
   Делюсь ею и с вами.
      Стоял прекрасный июль то ли 1996, то ли 1997 года. Не суть. Самый "цвет" ельцинской России. Я, немного распиздяистый студент  института прохожу первое в своей жизни серьезное производственное испытание - поездную практику в качестве помощника машиниста электропоезда. И не где-нибудь, а в самом лучшем, краснознаменном моторвагонном депо Апрелевка. Как правило, львиная доля заступлений на работу проходила на Киевском вокзале. Если быть более точным - на линейном пункте станции Москва-Киевская. Там находился дежурный по линейному пункту, фельдшер и нарядчики. В те годы это было небольшое одноэтажное зданьице примерно 50-х годов постройки, аналогичное тому, что находится на Белорусском вокзале.
   
Collapse )

 

Депо Лоста - "геморрой не пройдет!"

Очередной шедевр от РЖД. И, как обычно, конечно же, от локомотивщиков.
Дирекция тяги пробивает дно, пробивает, да все "недопробьет".


12232

А вот и "оберег" жоп маневровых машинистов  от геморроя:
CNAs4I5JRw0
"... – Я вообще человек ответственный, но наставник привил привычку к железной дисциплине, показал, что расслабляться в кабине локомотива нельзя ни минуты, – рассказывает Павел Шомин. – В большинстве случаев кто совершает нарушения?
Не новички, а люди, не один год водящие локомотивы. У некоторых возникает успокоенность, вполне способная перерасти в разгильдяйство. Мол, всё знаю, всё умею, раньше ничего не случалось и сейчас не случится. Это очень пагубное настроение, и будем делать всё, чтобы риск был сведён на нет."

Откровения ответственного товарища взяты
[отсюда]https://vk.com/wall-60077399_10731

Ну что сказать... Молодые железнодорожники - газуйте без оглядки куда глаза глядят, "старики" - мужайтесь и терпите до пенсии. Лучше в РЖД в обозримом будущем не будет. Зарплата маневрового машиниста в регионах практически тождественна зарплате охранника в Москве, только теперь его еще и приказным порядком быстрее добивают. Интересно, г-н Шомин на себе это испытывал? Стоять ночью и ранним утром шесть часов кряду (по факту больше - с учетом сдачи смены), обеспечивая при этом безопасность, регламент и исправное состояние машины.
Стоит ли разменивать достоинство, ЗДОРОВЬЕ, мужскую гордость, профессиональное мастерство на унылое говно в виде работы под началом таких ответственных руководителей (бывших помогал)?

Кстати, в пресс-службе Северной железной дороге заявили РИА: " ...никаких приказов и распоряжений о том, когда машинистам стоять, а когда сидеть, нет — ни в РЖД, ни на Северной железной дороге в частности. Утомляемость и борьба со сном — самая большая проблема машинистов локомотивов. Дирекция здравоохранения компании, где работают медики и психологи, разработала специальную памятку, как бороться со сном. Листовки-памятки раздаются на учениях, раздаются каждому машинисту, а также они есть в каждом локомотиве. Это только рекомендательные меры. Ни в коем случае не обязательные", — подчеркнула представитель СЖД.     
Collapse )

Так где кроется дьявол - лукавит пресс-служба СЖД, или г-н Шонин - князек?

Урал бунташный

Оригинал взят у humus в Урал бунташный

Хороший материал. От себя добавлю, что примерно в период 1985-1991, когда страна была под так называемым управлением Иуды Сергеевича Горбачева,  по Уралу гуляли байки о том, что все продукты - от водки до мяса вывозились с местных пищевых предприятий в Москву, чтобы поддержать в столице видимость изобилия. Ненависть простых граждан к Москве и москвичам от этого росла в геометрической прогрессии. От Челябинска  до Перми гуляла "очень правдивая" история о том, как трое уральских инженеров в командировке в Москве захотели попробовать настоящей столичной водочки. Купили бутылку (о том, что в Москве были такие же проблемы с алкоголем, простой уральский обыватель не задумывался) в водочном, посмотрели на этикетку... Батюшки! Каменск-Уральский ликеро-водочный завод!   В зависимости от места изложения "правдивой" истории, название ликеро-водочного завода могло варьироваться - от Челябинского до Нижнетагильского...
Насколько же отлично работала пропаганда на местах, помогая заваливать большого кита! К 1991 году страна была одним большим нервным пучком с коротким именем - Ненависть.





Первыми в начале 1980-х Перми ввели талоны на масло. К концу десятилетия талоны уже были на всё, включая спички и мыло, не говоря про водку и колбасу. На «курево» талонов не было. В магазинах папиросы и сигареты «выбрасывали» редко. Получила распространение торговля окурками по 5-10 коп. штука, пол-литровая банка — 3 руб. Тогда же продавались сигареты «Астра», которые были смотаны в «бухту». Их нужно было нарезать самостоятельно.
Cпонтанное выражение недовольства, которое впоследствии получило название «табачный бунт», началось 26 июля около полудня, когда в табачном магазине на улице Ленина кончился товар. Очередь из «курильщиков», которым не досталось папирос, превратилась в бунтовщиков. Сначала они перекрыли близлежащую улицу, остановив трамвайное движение, а затем двинулись к зданию горисполкома. Там перекрыли улицу Карла Маркса (теперь Сибирская) и устроили митинг, призвав к ответу городские власти. Ближе к вечеру к митингующим вышел глава администрации Владимир Филь и пообещал навести порядок. Люди разошлись. Примечательно, что «табачный бунт» был очень интеллигентным — никому не было нанесено никакого ущерба.

Улица Ленина во время табачного бунта. Пермь. 1990
Улица Ленина во время табачного бунта. Пермь. 1990
Collapse )

Назло кондуктору куплю билет и не поеду

  Именно эта фраза приходит в голову после очередной очень "патриотической" выходки жителей крупного европейского государства.

Активисты Черного Комитета разрисовали поезд Киев-Москва. На последних трех вагонах были написаны лозунги "Смерть России!", "Навеки отдельно!", "Смерть оккупантам!", "Украина переможе!", "В бой".
ЧорКом заявляет, что в период российско-украинской войны является неприемлемым иметь транспортное сообщение с государством-агрессором. Внимание! В 23:02 поезд прибывает в Конотопа и стоит полчаса. Кто имеет желание, приходите и не дайте стереть наше поздравление оккупантам!     https://www.facebook.com/bogdan.tytskiy/posts/1123848201049181

112


113


114

Ну а теперь кратенько разберем рельсовый подвиг партизан и поймем, почему патриот Боня Тицький вероятнее всего огребет пердюлей от своих же жовтоблокитных собратьев:
- Поезд Киев - Москва формируется на УЗ, то есть вагоны и поездные бригады полностью украинские. Отмывать говнолозунги, затрачивать на это время, силы и материальные ресурсы будут все те же граждане европейского государства. Если же потребуется отцепка вагонов, то затраты будут более существенны.
- Разрисованы вагоны скорее всего при выдаче потяга под посадку на станции Киев-Пассажирский. Судя по сделанным наспех фото, ребята откровенно бздели и срали, чтобы успеть срыгнуть до прибытия наряда полиции. Героям так работать не пристало.
- У Бони и его собратьев был реальный шанс стать героем среди своих же собратьев. А именно отпердолить краской вагоны, но не в Киеве, а например, в Брянске, Сухиничах или...о Кришна - в самом центре Империи Зла - на Киевском вокзале Москвы. Но...нет материальных ресурсов ехать в страну "фашистов", да и мамо не отпустит. В общем, с такими патриотами и врагов не надо.

В этой криворукой истории все же радует одно - идиотов-патриотов от души костерят свои же разумные сограждане, а значит все не так уж плохо.

Киевский вокзал в частушках. Пятничное. Народное-хулиганское...

Самый горячо любимый народом вокзал столицы

"Как на Киевском вокзале,
в темном переулочке".
Частушки про Киевский вокзал

Как на Киевском вокзале
Два попа маячили.
Маячили, маячили -
Сберкассу ох…чили!

Как над Киевским вокзалом
Пролетал аэроплан.
Все еб…ники подняли,
А я спи…л чемодан!

Как на Киевском мосту
Случилась катастрофия:
Муж попал под колесо,
А жена – под шофера.




Как на Киевском вокзале
Мужика потешили:
Х… к перилам привязали,
Пиз…ей навешали.

Как на Киевском вокзале,
В темном переулочке
Нищий нищего е…т
За кусочек булочки.

Раз на Киевском вокзале
Обокрали пищетрест,
А на двери написали:
"Кто не п…т – тот не ест".

Как на Киевском вокзале
Грузовик взорвался.
Говорят, что от шофера
Один х… остался.

Как на Киевском вокзале
Меня бл…ю обозвали.
Ну какая же я б…дь,
Если некому е…ть?

Как на Киевском вокзале
Инвалид купался:
Воду х… загребал,
Костылем толкался.


Как на киевской платформе
Х… стоит в солдатской форме,
А за ним на каблучках
Мельтешит п…да в очках.


Американская мечта в одной фотографии

1
    В это изображение нельзя не влюбиться. "Американская золотая" середина XX века. Дух и мощь двух стихий - железнодорожной и автомобильной. Совершенство двух конкурентов. Победит, конечно же стихия автомобильных хайвеев. А пока железные дороги Великой Америки в самом расцвете. Они будоражат сердца простого рабочего из Чикаго, адвоката из Нью-Йорка, дочери фермера из Канзаса, молодого повесы из Сан-Франциско неодолимой жаждой путешествий на поезде по огромной стране.
   Ведь правда, это чувство необъятных странствий так знакомо нам - счастливчикам, живущим в стране, у которой есть свой путь - Великий Сибирский.

Крымская железная дорога. Не РЖД, но болезнь зеркальная.

Замечательный материал попался на глаза. Статья полугодичной давности, но вряд ли что-то изменилось к лучшему, к худшему - вполне поверю. КЖД быстро стала  зеркалом РЖД, гнилушной трухлявой конторы.

Куда катится железная дорога Крыма

12.12.2016 12:45
Воруют деньги, увольняют людей, кроют матом подчиненных — так выглядит ситуация на «Крымской железной дороге» со слов ее работников. В светлое будущее после окончания строительства Керченского моста они не верят. Однако у руководства предприятия другое мнение.

178



О реальной ситуации на «Крымской железной дороге» решили рассказать «Примечаниям» несколько работников предприятия. Они обратились к редакции с просьбой дать им высказаться. По их словам, на КЖД не доплачивают людям деньги, заставляют увольняться, воруют бюджетные средства.

Collapse )