Tags: Рязано-Уральская ж.д.

№603/604 - пожалуй, лучшая тема для необычных свиданий.

   Нет, что ни говори, а Пегов и Ко красавчики. Спокойной жизни не ищут. Что-то придумывают постоянно, докручивают, выпердоны изобретают. То Питер - Калиниград по новгородским болотам пропустят, то очередную теплоласточку Гряжск - Засранск запустят. Молодцы! Но последний шедевр - это что-то! Я серьезно. Это верх маркетинга. Могу объясниться.
    Поезд №603/604 Москва-Киевская - Калуга - Тула - Узловая - Новомосковск - Ожерелье - Москва-Павелецкая. Новый кольцевой поезд "из Москвы в Москву" по "незолотому" кольцу. Вопреки логике - поезд будет ночной, а ведь его официально озвученная роль, связать Москву и окрестности на расстоянии 150-200 км, а также региональные центры, районные и индустриальные городки между собой по маршруту следования. Вот только много ли найдется желающих ехать ебучей ночью из Калуги в Новомосковск? Из Новомосковска в Москву утром и вечером обратно? Пожалуй да. Калуга - Москва и обратно, тоже годится.
   Транспортные онанисты, пардон эксперты-любители негодуют, потрясают кулачками и звенят яичками - на их налоги опять хуйню запиливают!
    Но, как говорится у каждой медали есть две стороны. Вчера с пацанами в сауне после тренажерки мы обсуждали этот поезд и из пяти человек четверо (!!!) однозначно заявили - это:
а) шикарная гостиница на колесах, где за 5000 рэ можно выкупить всё СВ и провести шикарную ночь под стук колес. Вечером сел в центре Москвы, утром вышел в том же центре, только с разницей в четыре километра.
б) это отличная тема для необычного свидания с девушкой. Так же выкупаешь полное СВ, сервируешь столик (винцо, закуски) и отличное свидание под стук колёс обеспечено! В Наре начали под стук колес, под Калугой закончили. Отдохнули, потрепались, в Калуге перекурили на платформе и по новой. В Туле перекур. И далее до Каширы в том же ритме)) А там уже утренний кофе, марафет и с Павелецкого вокзала по офисам и совещалкам.
в) собраться хорошей мужской компанией и устроить отличные посиделки под стук колес из серии "О чем говорят мужчины".
г) это отличная тема просто прокатиться тем же самым людям, неравнодушным к романтике железных дорог.

Абсолютно согласен и разделяю! Сам подумываю воспользоваться этим поездом по пунктам а, б, в.
А свой прямой пассажир у поезда тоже найдется, ему бы еще график на Павелецком ходу подкрутить и будет вообще секс! Сейчас у поезда схема семь вагонов: СВ, два купе, два плацкарта, две сидячки. Но думается, что ср своеобразной спецификой поезда актуально делать: три СВ, купе, плацкарт, две сидячки. А там, если уж совсем хорошо "взлетит", то и вагон-кабак добавить. Где-то надо приличной публике поужинать и после шикарной ночи со спутницей красавицей позавтракать?)
Пегов. Дима.  Бля, ты реально крут. И мыслишь неординарно.
Ну, а для особо дотошных выкладываю расписание этого гранд-отеля с проходом всех станций на новый график c 8 декабря 2019 года.
№603/604 Москва-Киевская - Новомосковск - Москва-Павелецкая.
Москва-Пасс-Киевская отпр 20.59,
далее до станции Солнечная по III гл.пути, Москва-Киевская-Сорт. - 21.08, Очаково - 21.14, Солнечная - 21.20, Внуково - 21.29, Лесной городок - 21.33, Толстопальцево - 21.36, Крекшино - 21.42, Апрелевка - 2147, Селятино - 21.55, Бекасово-I - 22.05, Нара - 22.14, Латышская - 22.18, Ворсино - 22.26, Балабаново 22.32-22.34
, Обнинское 22.44-22.46, Шемякино 22.52, Малоярославец 23.00-23.02, Ерденево - 23.10, Суходрев 23.18, Тихонова Пуствнь - 23.33, Муратовка - 23.38, Азарово - 23.46, Калуга-I 23.53-00:28, Перспективная 00.37, Ферзиково 01:03, Средняя 01:15, Энергетик 01:20, Алексин 01:29-01:31, Суходол 01:53, Тесницкое 02:01, Обидимо 02:16, Некрасово 02:22, Плеханово 02:30, Тула-Вяземская 02:41-02:55, Криволучье 03:04, Присады 03:13, Дедилово 03:34, Узловая-2 03:41, Узловая I 03:51-04:40, Бобрик-Донской 04:55-04:57, Новомосковская I 05:09-05:17, Урванка 05:21, Ключевка 05:29, Грицово 05:51, Венев 06:16-06:18, Мордвес 06:48, Ожерелье 07:17-07:42, Кашира-Пасс 07:54-08:05, Супино 08:16, Жилево 08:24, Михнево 08:35, Барыбино 08:49 далее по III главному пути, Белые Столбы 08:55, Домодедово 09:06-09:08, Бирюлево-Пасс 09:22, Бирюлево-Тов 09:23, Коломенское 09:29, Москва-Тов-Павелецкая 09:37, Москва-Пасс-Павелецкая 09:42.

№603/604 Москва-Павелецкая - Новомосковск - Москва-Киевская.
Москва-Пасс-Павелецкая отпр. 18.35
далее до станции Барыбино по III главному пути, Москва-Тов.-Павелецкая 18:40, Коломенское 18.53, Бирюлево-Тов. 19.01, Бирюлево-Пасс. 19.02, Домодедово 19.16-19.19, Белые Столбы 19.30. Барыбино 19.40, Михнево 19.54, Жилево 20.05, Ступино 20.16-20.34*(тех.стоянка), Кашира-Пасс 20.45-20.47, Ожерелье 21.03-21.35, Мордвес 22.02, Венев 22.27-22.30, Грицово 22.52, Новомосковская 2 23.05, Ключевка 23.12, Урванка 23.16, Новомосковская I 23.20-23.30, Бобрик-Донской 23.42-23.44, Узловая I 23.58-00.29, Узловая II 00.41, Дедилово 00.49, Присады 01.06, Криволучье 01.16, Тула-Вяземская 01.25-01.30, Плеханово 01.44, Некрасово 01.55, Обидимо 02.04-02.19*(тех.стоянка), Тесницкое 02.38, Суходол 02.47, Алексин 03.10-03.20, Энергетик 03.30, Средняя 03.36, Ферзиково 03.50, Перспективная 04.17, Калуга-I 04.26-05.01, Азарово 05.07, Муратовка 05.16, Тихонова Пустынь 05.21, Суходрев 05.35, Ерденево 05.43, Малоярославец 05.52-05.54, Шемякино 06.01, Обнинское 06.08-06.10, Балабаново 06.20-06.22, Ворсино 06.27, Латышская 06.35, Нара 06.38, Бекасово-I 06.43, Селятино 06.50, Апрелевка 06.55, Крекшино 06.58, Толстопальцево 07.04, Лесной городок 07.07, Внуково 07.12, Солнечная 07.20 далее по III главному пути, Очаково 07.26, Москва-Сорт-Киевская 07.32, Москва-Пасс-Киевская 07.42.
promo vita_life777 august 14, 2014 16:44 23
Buy for 30 tokens
Для этого поста мне "накидали" много фоток из описываемого времени. К сожалению без авторства. Поэтому прошу понять и по возможности добавлять авторов (тех, кого узнали по фото) в процессе комментариев. Заранее большое спасибо авторам этих уже исторических фоторабот! Электропоезд…

Расписания космической эпохи. Часть V. Павелецкий вокзал. 1960 год.

Часть I: https://vita-life777.livejournal.com/96026.html
Часть II: https://vita-life777.livejournal.com/97430.html
Часть III: https://vita-life777.livejournal.com/97663.html
Часть IV: https://vita-life777.livejournal.com/98015.html

Аэропорт Домодедово только строится.
А вообще движение на Донбасском ходу очень даже шустрое.

1


2


3


4

Collapse )Collapse )





29


31



32


33


34





37



38

Вагон-дача

Вот такую красоту случайно удалось увидеть из окна машины в одном из поселков под Нижним Новгородом вблизи путей Московско-Нижегородской магистрали. Знатоки уже подсказали, что вагон принадлежал Рязано-Уральской ж.д.
Сейчас выполняет роль бытовки-дачи на участке.


20181024_085452


20181024_085427



20181024_090206

Белёв. Поезда ушли. Музей остался.

5 мая патриархальная тишина "пастильной столицы" была потревожена ярким событием - в старинном здании вокзала открылась постоянная экспозиция посвященная железнодорожной истории Белёва. Открытие совпало с запуском поездов Памяти, приуроченного ко Дню Победы. Четыре поезда со всеми желающими одновременно стартовали со всех уголков Тульской области, чтобы во второй половине дня прибыть на главный вокзал областного центра к торжественному митингу с участием губернатора. Каждый поезд в пути имел остановку у братских могил советских воинов. А их вдоль путей-дорожек Тульской области немало...

   По приглашению заместителя начальника Московской железной дороги по Тульскому региону Александра Федоровича Потапенко мы побывали на этом знаковом мероприятии.


20170505_063940
Паровоз Эм во главе боевого поезда времен ВОВ. Поезд-памятник, установленный перед вокзалом в честь открытия музея.

     Стартую из Москвы в час ночи. В Белёве надо быть к семи утра. Мероприятие открытия музея раннее, согласованное с отбытием поезда Памяти. У метро Румянцево забираю товарища, который прямо из уютного офиса на Белорусской изъявил желание составить мне компанию.
   
Collapse )

ПИДостайл...

   Спасибо за наводку Илье Варламову...
Можно всё конечно же списать на происки либералов, хохлов и Обамы, но нет злейшего врага для Родины, чем недалекий дурак, да еще и рьяный. А если он еще и железнодорожный дурак...
"Секта РЖД" никогда не отличалась утонченностью вкусов, здравым пониманием ситуации и способностью рациональной аналитики. Они просто гордятся, что работают в изолированных отстойниках-быдлятниках. Но и это можно понять - специфика такая.
Но есть то, что простить нельзя - отсутствие любви ко всему, что окружает их. Нет любви к пассажирам, нет любви к своим сотрудникам, нет любви к работе и великой истории русских дорог. А есть мусор и пошлятина в голове.

Пассажирское здание станции Милославское (Рязанская область) Московско-Павелецкой линии Рязано-Уральской железной дороги. Прекрасный образец железнодорожного строительного искусства конца XIX века. Воплощение любви и мира зодчего в каждой детали. Но РЖД не будет РЖД если не пометит территорию своим фирменным ПИДостайлом.


19
 В этой нелепой сублимации и есть отражение собирательного образа РЖД.
Люди живут понятиями и чаяниями 90-х: "евроремонт" - наше всё.
Вот интересно - те человеки, кто непосредственно рулил данным процессом ПИДостайла,
наверняка ведь любят красивые машины, хотят видеть с собой рядом красивых женщин,
жить к хорошем доме... Но с завидной упоротостью засирают все вокруг  такими вот поделками.
РЖД - ненависть правит миром...
Или все гораздо проще?

Железная дорога уехала, вокзал остался

1            Однажды, во времена своей зловещей юности, прослушал я один  фантастический радиорассказ, который потряс меня до глубины. В одном городке закрыли движение по железной дороге. Рельсы остались, пути не тронули, а вот поезда покинули городок навсегда. Местные жители, чтобы заглушить в сердце потерю самого главного - связи богом забытого места с внешним миром, просто сделали вид, что ничего, абсолютно Collapse )

Теменка. Обычный остановочный пункт на Рязано-Уральской ж.д. 1904 год.

    Находился на 6-ой версте Московско-Павелецкой линии в районе нынешних Нижних Котлов. Великолепная архитектура дачного остановочного пункта. Рязано-Уральская дорога вообще славилась красотой промышленной архитектуры.
scan462
    Collapse )

Американский паровоз Балдвин в России.

     В конце XIX века был принят на службу Рязано-Уральской ж.д. на так называемом "заволжском" участке - от Покровской Слободы до Уральска. Связь этого  участка с основной сетью осуществлялась посредством паромной переправы через Волгу. Самое примечательное, что участок Покровская Слобода - Уральск имел нехарактерную для России ширину колеи - 1000 мм. Основное предназначение - вывоз хлеба и соли и доставка леса в степные районы.
       Североамериканская локомотивостроительная компания Балдвин поставила несколько локомотивов для работы на узкоколейном участке Рязано-Уральской ж.д. В облике паровозе четко прослеживаются мотивы североамериканских локомотивов рубежа XIX-XX веков.


1
  P.S. Весьма хорош, чо уж скромничать!)